Verbundwerkstoffe sind allmählich zum Hauptstrukturmaterial für die UAV -Produktion geworden, das das Design von UAVs effektiv verbessert. Die Verwendung von Verbundwerkstoffen kann nicht nur leichte, hohe aeroelastische Strukturen entwerfen, sondern auch leicht Stealth -Farbe auf die Oberfläche sprühen. Schichten und unterschiedliche Verstärkungsphasen können auch hinzugefügt werden, um die Schadenstoleranz des Verbundwerkstoffs bei hohen Geschwindigkeiten zu verringern. Die UAV -Verbundmaterialstruktur umfasst hauptsächlich Laminatstruktur und Sandwichstruktur. Aufgrund seiner starken Ausstattung kann die Anzahl der UAV -Teile und -Komponenten bei der Gesamtgestaltung von Strukturkomponenten stark verringert werden. Die typische Anwendung ist die Flügelkörperfusion. Struktur und ihre Fertigungstechnologie werden zu einem wichtigen Trend bei der Entwicklung der konzeptionellen UAVs von UAVs.
Zu den für UAV -Verbundstrukturen verwendeten Verstärkungsmaterialien gehören hauptsächlich Kohlefaser, Glasfaser usw., während das Harzsystem hauptsächlich das Epoxidharzsystem und das Bismalleimid -Harzsystem umfasst. Ersteres hat eine bessere Verarbeitbarkeit und letztere hat einen Temperaturbeständigkeit. besser. Verschiedene Materialsysteme haben einen großen Einfluss auf die Leistung von Verbundwerkstoffen. Bei der Gestaltung von UAV -Verbundmaterialstrukturteilen müssen geeignete Materialien gemäß der tatsächlichen Spannung und Verwendung der Umgebung ausgewählt werden.
Mehrere Vorteile von Verbundwerkstoffen, die in Drohnen verwendet werden:
1. Im Vergleich zu herkömmlichen Metallmaterialien weisen Verbundwerkstoffe die Eigenschaften einer hohen spezifischen Festigkeit und spezifische Steifheit, einen kleinen thermischen Expansionskoeffizienten, eine starke Ermüdungsbeständigkeit und eine Schwingungsbeständigkeit auf. Es kann in UAV -Strukturen verwendet werden, um das Gewicht um 25% bis 30% zu verringern. Verbundwerkstoffe auf Harzbasis haben viele Vorteile, wie z. B. leichte, einfache Formen komplexer oder großer Strukturen, großer Konstruktionsraum, hohe spezifische Festigkeit und spezifische Steifheit sowie ein kleiner Wärmeausdehnungkoeffizient.
2. Das Verbundmaterial selbst ist ausgelegt. Ohne das Gewicht der Struktur zu ändern, kann das Design gemäß den Anforderungen an die Festigkeit und Steifheit des Flugzeugs optimiert werden. Es ist in Bezug auf die Technologie vollständig entworfen und hergestellt.
Es erfüllt das Merkmal der integrierten großartigen Integralforschung, die für die meisten UAVs in hochrangigen Flügelkörperfusionsstrukturen erforderlich ist.
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Es wird hauptsächlich durch die organische Kombination der guten mechanischen Eigenschaften des Verstärkungsmaterials gebildet(Kohlefaser, Glasfaser, usw.)und der Bindungseffekt des Grundmaterials(Harz).
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